什么是跑车？

真正意义上的跑车，拼的从来都不是加速能力，更不是无脑崩直线，北美尤其是欧洲的跑车文化，其实是建立在享受生活的基础上打造而来的，比如说典型的跑车保时捷911，追求的从来都不是速度文化。

【资料图】

对于跑车以及跑车车主来说，慢悠悠的在马路上巡航、在赛道上迅猛劈弯，才是它真正的价值所在，在成熟的乘用车市场，跑车从来都不是飙车的工具。

相比之下，钢炮和性能车才是用来崩直线的大玩具，典型的就是美系车，比如说那个号称大力出奇迹的大切诺基，崩直线能力让人胆寒。

电动车时代，加速从来都不是问题。

一台定价15万的欧拉好猫GT，加速成绩能够超过高尔夫(询价|图片|参数)GTI，燃油车时代加速成绩是一个奢侈品，但在电动车时代是一个基本的产品力。

不少企业拿着电机释放扭矩速度快的特性，在直线能力上大做文章。

比如说哪吒GT，双电机版本能够把加速能力做到3.3秒，号称是同级别最快的跑车， 从数据上来看非常完美。

但冷静思考背后能够找到几个非常有意思的点：

1、只用来崩直线的跑车，如果不具备文化沉淀和车主实力推动，将会和野马一样成为小丑一样的产品，年轻消费者用不高的价格买到一台极限3.3秒加速能力的车型，是一件非常可怕的事情，超车超速情况会经常发生。

这一定会违背跑车文化。

2、3.3秒只是满电状态下的极限表现，电机过热以及电量不足都会让加速性能极速下滑，3.3秒自然也是理想状态下的成绩， 当然速度也不慢。

3、跑车讲究的是操控，电动车的卖点是直线加速能力，跑直线踩油门谁不会，下了赛道这些电动车没几个能行的，就算是号称操控之王的特斯拉Model 3以及宝马i3，赛道成绩也非常拉胯。

所以，电动跑车最大的价值，就是用不高的预算买到一个加速成绩还不错的，拥有跑车外形的产品，释放过去燃油车时代人们对速度的追求，也仅此而已。

我之所以说电动跑车没有任何意义，原因是电动跑车只具备加速快的属性，不具备跑车的其它涵养，比如说慢跑带来的生活意义，跑车是所有人努力发展的方向，是努力之后的馈赠，同时跑车也具备极强的机械素养和劈弯能力。

这些能力是靠大量工程师努力、高定价、历史沉淀获得的，而不是电机天生的加速性能。

因为你会发现这种电动跑车开在路上，跑得快会让人不屑一顾，因为20多万的定价可能还不如一台冠道价值高，却在马路上无视法规肆意变道超速，相比于更快的加速，对生活的敬畏和对跑车的深一层次理解，才更让人痴迷。

有些人拿着20多万预算选择了更沉淀的家用生活，选择一台面面俱到的家用车，有些人为了加速选择一台只能跑得快的电动车，这是两种生活的对比，对于整个市场来说，跑得快的电动车不叫跑车，只能叫跑得快的电动车。

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